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当车辆进入或者离开泊位后，车辆检测传感器能精准检测是否有车辆停靠，并通过无线传输系统将相关信息传输到后台管理系统。

“互联网+”，这个搏动经济发展新命脉的关键词从乌镇这个窗口喷薄而出，辐射全国、全球，没有突然地颠覆，却引领着一场更深远更广泛的改革。创泰科技正是这场改革的辛勤耕耘者之一。

（图为创泰科技CEO梁坚在世界互联网大会上演讲）

思想改革：停车没有那么简单，也没有那么难

脚步匆匆的人们，也许很难留意到曾经静静躺在乌镇东西栅景区内的传感器。可以说这 “圆形小黑点”现在即使已经在全国50多个城市扎根，也很少有行人注目。因为直径10厘米不到的它在与路面完全齐平后，实在不起眼得很，难以想象它竟是治愈城市“停车难”顽疾的一剂良药。

对在城市中兜兜转转寻找空车位的车主来说，“停车难”几乎成为了出行的噩梦。虽然“添堵”不是本意，但仅凭“目测”在繁忙时段找空车位的车流，确实给交通带来了很大负担。也正因为这种困境，“唱衰”停车乱象或是要求大兴泊位建设的声音层出不穷。

停车没有那么简单，但也没有那么难。虽然目前泊位倒挂严重，但可以肯定的是未来的泊位数量会逐年增加。如何在填补缺口的同时维持现有泊位的供需平衡，是现在“停车行家”的攻克重点。

既然现在忙闲状态的泊位供需能整体上达到一个微妙的平衡、保证车辆的每日停靠，说明调节泊位需求是可行的，关键是让信息对称。“我们提供渠道，打破信息不对称，大家能很快找到周边的空余泊位，把车子停下来而不是堵在一个地方较劲，道路自然也就通畅了。”这是创泰科技CEO梁坚在世界互联网大会上提出来的解决之道，而现在重要的是“让车主去接受停车方式的改变，主动体验智慧的‘互联网+’停车”。

技术改革：大数据，让停车更智慧

创泰科技打造的基于传感技术的停车云大数据平台就是其打破信息不对称的渠道。这个融合了道路收费平台、城市级停车诱导平台、停车场管理平台、中国“好停车”APP的大数据平台以自主研发的传感器为支撑，可以成功打通泊位、车主、支付三者通道，实现车主的“掌上车生活”。

“外行看热闹，内行看门道”。对于这样的构想，普通车主可能不能从APP的使用上感受到其背后所耗费的技术之精、心血之巨，但“行家们”对实时数据的价值十分清楚，这更显得拥有全国最多案例的创泰科技实力强劲。

“ 中国‘好停车’最直接的价值就是提供大家一个实时、共享、全城域的方法，让你找到空车位，还能让你支付”梁坚说道。对于如何在盘活城市泊位地图、巩固了基本的停车诱导、反向寻车、快捷支付、预约车位功能后，发展代泊、保险、加油、预约洗车等功能、使得智慧停车向上下游产业延伸、打造串联的完整“生态圈”，这位强势的海归CEO心中也早有沟壑。

对于车主来说停车大数据是福音，对民生来说这也是“好药方”。且不论道路收费平台和诱导平台在人员管理和成本控制上的成效，单看大数据平台本身就对实现高峰分流、低峰引流、落实治堵方面大有裨益，更能助力构建智慧城市模型、提供辅助决策依据。

资本青睐：A+轮投资，估值增至近2亿美元

这样的创泰科技自然得到了资本的青睐。继诺奖得主天使轮投资、2015年A轮投资之后，2016年10月，华夏恒天资本再次增资领投，与滨江集团等共同参与了创泰科技的中国“好停车”A+轮投资，使得中国“好停车”估值达到了近2亿美元。同时赛伯乐等投资机构也将参与跟投或在B轮投资。