玉林公共车位进入停车收费时代
7月1日，玉林市城市道路和公共场所车辆停放服务收费工作正式开始，发挥价格杠杆调节作用，缓解玉林城区停车难、交通堵、车辆无序停放等问题。记者了解到，首批试运行道路停车收费泊位共1821个。
7月1日，玉林市城市道路和公共场所车辆停放收费正式开始。
记者观察边收费边做好解释工作
当天上午8时，玉林城区广场东路、广场西路以及人民路等路段出现一群头顶红色或橙色帽子、身着橙色反光衣、腰上统一配有深红色的腰包、胸口挂着工作证的工作人员，其中衣服、帽子、腰包都印有“玉林停车泊位收费管理”标识，他们有秩序地向竖立有“玉林市城市道路和公共场所车辆服务收费”标价牌的路段进行分散，对即将停靠在泊位内的车辆进行收费，并积极向车主以及周边店铺的人员发放宣传资料，提高市民的知晓率。
10时30分许，记者来到广场东路发现，道路两侧停放的车辆极少，甚至一侧近200米内泊位上无一车辆。就在广场东路与金玉路交界处，许多市民开车前来吃早餐，将车辆停靠在路边车位时，收费员向车主解释该路段为收费路段，告知前20分钟免费，超过就要收费，不少车主听后掉头就走。另外一部分车主停好车后，急匆匆地打包或者快速吃完早餐迅速离开。位于广场西路中国电信玉州区分公司门口，一辆红色轿车正准备停放在路边车位，收费员温家生上前介绍并收费时，车主当下愣住，便立即驱车驶入中国电信玉林玉州区分公司内停车场。
11时45分，记者来到人民中路，见到与广场东路截然相反的情况，路边车位上几乎全停满车辆，负责收费的工作人员在烈日下来回穿梭，忙得不可开交。“虽然一个人只负责10个左右的车位，但是由于车辆众多、工作流程琐碎加上收费解释工作繁杂，一个早上就让人身心疲惫了。”收费人员梁政东告诉记者，道路停车收费首日许多人不了解收费标准，不得不花时间对其进行宣传，尽可能避免矛盾发生。
收费员反映工作存在不小难度
“一个早上就收到2辆车的钱，一共只有5元。”
“登记27辆车，只收到5辆车的钱，收费难度大。”
不少收费员反映收费工作存在不小的难度，许多市民不理解也不配合，极容易发生争执，甚至还有车主不理会收费员，加速冲过阻拦，收费员不得不为了自身安全让其离开。
不愿意配合加剧了收费员工作难度，同时“僵尸车”以及商铺业主霸占泊位等情况也使得收费员无法下手。人民中路两侧存在许多商家以及住户，长期将自家车辆霸占路边停车位，以至于不少外来办事的车主为寻找车位而头痛。目前收费员发现长期霸占车位的车辆，便登记占位车辆车牌，之后交给玉林市公共停车场投资管理有限公司，由其协商相关部门前往处理。
“近年来，前往玉林城区主要路段办点事，找停车位成了一大难题。现在道路停车开始收费一定程度缓解停车难的窘境，真正有需要的车主都能有车位停放，同时也摆脱了围裙党的纠缠。”从事销售工作的吴华明表示受够停车难的折磨，十分赞同玉林向南宁、桂林等地学习实施道路停车收费，缓解城区主干道交通拥堵和停车难问题。
7月1日起半年时间为试运营期
据悉，为确保收费服务工作渐进有序展开，收费人员及管理服务同步到位，市政府已明确7月1日至12月31日的半年时间为试运营期，由玉林市停车场公司负责组织具体的收费工作，收入全额上缴市财政，由市财政进行统筹安排使用。半年即2018年1月1日开始，通过公开招标运营商，由运营商承担具体的运营收费工作，市停车场公司负责监督和管理任务。
同时记者了解到，停车收费前期将采用人工计费的模式进行收费，下一步为了配合智慧城市建设，计划参照其他地市的作法，逐步采用技术较为成熟的无线地埋感应器加手持PDA终端相结合的智能收费模式，减少因停车时间认定引起的收费纠纷矛盾，强化收费员监控，防止乱收费，同时为逃费追缴提供数据支持。
7月1日，玉林市公共停车场投资管理有限公司组织统一着装、持证上岗的收费员在人民东路、人民中路、清宁路教育路路口至一环路路口、教育西路、金玉路教育路路口至人民路路口、一环东路、新民路、内环路、美林街、文化广场区域以及龟山公园、湿地公园、园博园周边路段共1821个泊位开始进行道路停车收费。第2批次暂定于今年9月1日开始收费，具体收费路段及泊位数量视筹备工作推进情况再行确定。
区域划分
目前，全市共划设小汽车泊位共10748个，其中一类区域位于城区一环路以内，火车站、文化广场周边及江南大道、城站路等主要干道，已设置小汽车泊位3814个。
二类区域位于城区二环路以内，除一类区域外的区域，已设置小汽车泊位3564个。
三类区域位于二环路以外的区域，已设置小汽车泊位3370个。
收费标准
一类区域收费时间8：00～22：00，第1小时内收取2.5元，第2个小时3元，2个小时后每小时5元，不足1小时统统按1小时计费，全天30元封顶；
二类区域则9：00～21：00实行收费，第1小时内收取2元，第2个小时2.5元，第3小时开始4.5元/小时，全天25元封顶；
三类区域在8：00～20：00内，停车一次收取5元。
