东莞厚街社区免费停车时代将结束

厚街出台《关于进一步规范厚街镇社区停车管理的指导意见》（以下简称《意见》），鼓励引导该镇各社区将专用停车场以及规划空坪隙地、“拆违”空地等场所作为停车场所向社会公众开放，开放后按照有偿使用原则实行收费管理。这意味着，厚街各社区免费停车时代将结束。

管理：

解决停车难和乱停车问题

《意见》明确，厚街社区停车场向社会开放后原则上由社区统一进行管理，也可以委托社区引进专业停车服务公司进行管理，但不得违反有关法律法规要求。

在全面调查摸底的基础上，由各社区根据本辖区内的实际情况，对社区停车场、停车位统一规划。各社区要以“规划一批、使用一批、完善一批”为规划原则，逐步完善停车场、停车位管理工作，并统一将社区停车信息向社会公布。

记者了解到，目前厚街交警大队在12个有停车位资源的社区中，排查出可划停车位5226个，剩下的社区将对辖区停车资源进行全面调查摸底并登记备档。

配套：

不得强行征用现有商业停车场

根据《意见》，社区将统筹并重新规划使用现有治安岗亭、路障资源，将部分较窄旧路、巷道规划为单行道，引导社区车流“微循环”。

厚街公用事业服务中心工作人员介绍，各社区规划车位时，应充分考虑不同类别交通工具的停放问题，规划不同类别车位。在企业密集区，可规划适用于货运车辆停放的车位；在住宅密集区，可规划适用于自行车、电动车等小型交通工具的车位。

值得注意的是，对于现有的商业停车场资源，《意见》明确提出不得强行征用。

收费：

市民有弹有赞

停车收费，价格自然是市民最关注的问题。《意见》提出，各社区可根据实际情况，经村民代表同意，成立或委托具备专业停车管理服务的第三方公司，对社区停车进行收费管理，并按省、市价格主管部门有关价格管理形式制定停车收费标准。

对于社区停车位是否应该进行收费管理，厚街市民有不同意见。张先生表示赞同收费，他的理由是，一方面，社区车位属于公共资源，车主占用公共资源，需要付出一定费用。另一方面，社区车辆乱停放问题较为突出，亟待加强管理，这将提高社区的管理成本。但张先生同时还认为，收费标准要合理，要在民众能接受的范围内，不能出现高价收费。

林小姐则持不赞成态度，她认为社区不应该进行停车收费管理。林小姐表示，收费将增加市民负担，社区不能将管理成本转嫁到市民身上，可以创新管理方法和手段加强对停车的管理，而不能只一味通过收费方式处理了事。