贵阳市各大医院多方“治疗”停车难顽症
“这里排队停车就像打仗一样。”正在贵阳中医学院附属医院门口排队的车主谢宁一脸无奈地说道。
近日，记者走访了贵阳市妇幼保健医院、贵阳市第一人民医院、贵州省人民医院等几家医院，发现“停车难”已然成了各大医院的通病——医院路边的停车位车满为患，停车场更是鲜有空位，违停占道现象普遍……
一方面是经济社会发展步伐加快，私家车数量增多，交通日益方便；一方面是人们更加重视健康问题，驾车去医院看病的人数不断增加。
大医院拥有先进的医疗设备、专业分类明确的科室、经验丰富的医疗人员、健全的医疗服务等优势，更让患者心理上有信任感，更愿意前往就诊。但各大医院往往也是我市交通拥堵的“重灾区”——区域内能够提供的车位有限，远远满足不了就诊患者的需求，给患者及家属在时间成本和物力成本上造成很大浪费。
为缓解停车难的困境，我市各大医院想方设法增加停车位供给：建机械式立体车库，推进地下停车场建设；在管理上下功夫：减少医院职工停车位、实施精准监控和调控；政策也“给力”——中心城区的公立医院配套停车场，全面实行分类计价，让非送诊车辆另寻他处停放。
一系列措施，在很大程度上缓解了这一民生“痛点”。
A“停车难”成大医院通病
“我已经在这里等了40多分钟，依然没能进入停车场。”一位正在排队的铜仁车主向记者诉苦。早上8点半，记者来到贵阳市妇幼保健医院门前看到，等待进入停车场的车辆排满马路内侧，占据了一整条车道，而瑞金南路主干道上，同样排起了长龙。
一直以来，贵阳市妇幼保健医院深受停车难问题困扰。“虽然医院为就诊患者提供车位360个，然而就诊患者过多，平均日就诊量约为3500人次，进出车辆也有1000辆左右。后面车辆想要进来，必须等前面车辆开出。”该院保卫科科长丁洋对此无奈地摇头。
贵阳医学院附属医院也面临同样的困境。7月25日上午9点半，家住金阳的李浩开车带着怀孕8个月的妻子，到贵医附院做孕期检查。此时，贵医附院北京路入口处车辆已经排出了一百多米的长队。李浩又绕到沙河街入口处，但发现等候入场的车辆同样很多。在排队等待了1个多小时后，他才顺利驾车进入医院。
“这个地方从周一到周五都会堵车，早上堵得更严重，经常都会堵到贵乌南路路口。”沙河街红油米皮店的老板刘少梅介绍说。
在贵州省人民医院，停车问题同样紧张。7月25日早晨9点，省医路面停车场的车位仅剩下10个不到。
“单单从省医后门入口到停好车的这个过程，就整整耽搁了45分钟，我车上又带着70岁的老人。”回想起头天晚上排队停车的过程，来自开阳的送诊车主安顺华皱眉说道。
省医共有室内外固定车位1100余个，包括路面停车场和三个地下停车场，每个地下停车场有150个车位。记者分别走访了A、B、C三个地下停车场，发现B、C两个停车场通道均停有车辆。“虽然我们有三个地下停车场，但是目前只有B、C两个停车场使用，A停车场还在完善进出口的通道及相关配套措施。但是来看病的人太多了，很多车辆只能停在通道边缘。”地下停车场的管理员杨玉平介绍道。
“车辆乱停乱放的行为时有发生，尤其是周一至周五人流量比较大的时候，人满为患，安保人员的工作量和工作难度也会随之增加。”省医安保人员叶大维说。
同样的情况在很多医院都存在，就诊患者停车难，进一步造成我市各大医院附近的交通拥堵现象。走进贵医附院的入口处，左边的路边停车场几乎停满了车，有车辆在陆续排队。“我们目前是单行道，只有一个出口和一个入口，车辆都是排队进出，走一辆进一辆。”贵医附院安保部相关负责人说。
B“软硬件”齐上“抠”车位
为缓解停车难，贵阳市各大医院纷纷出招，尽可能为就诊患者提供更多车位。在加强人防工程体系建设的同时，加强地下空间开发利用，推进地下停车场建设。为缓解医院停车难、交通拥堵等问题，部分医院推出相关管理措施，在一定程度上缓解了医院的停车压力。
自今年3月1日起，贵州省人民医院取消了全院职工停车卡，倡导职工低碳出行，建议住得近的医务人员选择步行上班。据介绍，省医办理停车卡的职工车辆有近1300辆，职工流动停车车辆近600辆。
“以前每天车辆的周转率大约有6000辆次，空出1300个车位后，现在增加到了每天7000－7300辆次，为就诊患者及家属提供了更多的车位，省医周边的交通拥堵现象得到了明显的改善。”省医后勤处处长徐开华说。
精准监控也是省医有效缓解停车难题的重要举措。该医院监控室工作人员罗愉介绍，省医目前的日均车辆量达到7000左右，最高的时候接近8000辆。省医的车辆监控室路面监控点达到46个，地下停车场监控点达到48个。“实施无死角监控，加强对路面的管控，以及对车辆停泊的监测，及时发现问题，有效缓解停车秩序。”罗愉说。
实行分类计价是缓解停车难的重要举措。贵阳市发展和改革委员会已发出通知，要求自4月1日起，云岩区、南明区、观山湖区中心城区区域内公立医院配套停车场，全面实行停车分类计价。
“许多非就诊市民一听停车费这么贵，都不停车了。”贵阳市第一人民医院保卫科科长陈庆辉说，实行停车分类计价后，至少缓解了该医院四成的停车问题，让受限于绿化以及地基深度问题，难以修建地下多层停车场的院方“大大地松了一口气”。
妇幼保健院规定，凡就诊车辆凭当日就诊票据（就诊卡、病例等）停车每小时收费3元，非就诊车辆停车收费每半小时4元。“分类计价利用价格杠杆，大大增加了非就诊车辆停放的成本，使得院内‘蹭车位’现象降温不少。”丁洋说。
另外，建机械式立体车库，也在一定程度上缓解了医院停车难问题。“早在2009年，妇幼保健院就已建造机械式立体车库来应对车位不足问题。”丁洋介绍道，这种停车设备采用升降横移方式把有限的空间充分利用起来，具有占地面积小，存取车方便等优点。“在一定程度上缓解了医院车位紧缺的困局。”
为了尽可能地为送诊车辆提供停车位，妇幼保健院还采取了职工车辆与就诊车辆分开停放的方法。记者看到，职工车辆停放在一个临时设置的停车区域，有40余个车位。
C合力破除“停车难”顽疾
在采访中，不少有关人士认为，破解“停车难”，不仅要向地面地下要空间，增加停车位；还要加强规划，使有限的空间得到充分利用；更需多方合力，降低绿色出行的成本，引导出行方式转变，共同破解困局。
通过加强停车场规划和建设，增加停车资源供给。扩建停车场面积，进一步加大机械停车场的空间挖掘，充分将地面和地下空间利用起来。“妇幼保健院建于城区中心，由于历史原因，医院建筑面积难以扩大，日益增加的停车压力始终困扰着院方。好在正在修建的儿童医院大楼，预计可提供车位800个，这给我们缓解停车难问题给予了信心。”丁洋说。
贵医附院也积极加强停车资源的供给。据贵医附院保卫处有关负责人介绍，该医院将在原车队位置，规划建设一个6－7层的机械式停车库，新增约300个停车位；在医院北京路大门入口右侧空地，规划修建一个5层机械式停车库，新增100余个停车位。
该负责人认为，还应增加车辆疏散渠道，缓解医院停车难的问题。此外，应该通过媒体对贵医附院周边的停车场进行宣传，如收费为3元/小时的京玖大厦室外停车场、中华北路人民出版社停车场、贵州饭店停车场，以及收费为4元/小时的盐务街商专地下停车场，让就诊市民有更多的选择，避免车辆“一窝蜂”地停进医院。
贵阳市公安局交通管理局宣传科有关负责人认为，患者可以根据自己的病情来选择医院，比如日常体检、普通小病完全可以就近就医，没必要舟车劳顿跑去省级医院。
“我们在各大医院都设有执勤点，对医院周围交通进行疏通和分流。引导就诊车辆高效入库，指挥外来车辆不乱停乱放。我们还对各医院停车位进行了科学规划，使有限的空间得以充分优化利用。”该负责人介绍说，一直以来，市交管局高度重视医院停车难问题。目前，交管部门在中医附院、贵医附院等医院门口增设了移动护栏，将入院通道与道路隔开，使送诊车辆与其他车辆有序分离，保证交通井然有序。
倡导医院职工和就诊患者出行方式的转变，也是一种可行的选择。陈庆辉说：“我们鼓励医院职工绿色出行，乘公交车上下班，将更多的车位留给病人；在车位紧缺的情况下，由管理员引导车辆停到附近的停车场，或者即停即走，减少院内车辆的拥堵。”
贵医大附院保卫处有关负责人认为，非必要的情况下，患者应尽量不开车去医院，而改用公交、公共自行车或打的等方式。相关部门和医院也应联手调配好资源，尽量降低市民采取公共出行前往医院的时间成本和物力成本，让医院停车难的问题真正得以缓解。
